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东海岸在最后风暴之后开凿出局

2020-01-19 02:22:07 来源:工人日报

   星期六早些时候清理工作人员在曼哈顿街道上清理冰雪,为这个城市的大型圣帕特里克节游行做准备,此次暴风雨导致全国范围内从周五到周六早上取消了超过3,600次航班。

国家气象局取消了纽约市及周边地区的冬季风暴警报,因为预报员称周五在东海岸发生的雨雪,雪和冻雨已经停止。 天气被归咎于新泽西州至少6起交通事故死亡,宾夕法尼亚州有3起,马里兰州有1起。

天气服务的气象学家尼尔森瓦兹称天气“是一场非常令人印象深刻的冬末风暴”。

纽约有5英寸的降雪,预计将有200万人参加节日游行。 在该州的北部卡茨基尔,最多2英尺落下。

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这场风暴迫使整个东北地区取消学校,并促使一些政府机构尽早将工人送回家。

在新罕布什尔州,由于天气参议员约翰麦凯恩,巴拉克奥巴马和克里斯多德,三位总统候选人取消了出场。

冬季正式结束于星期二晚上的春分,但气候学家表示,暴风雨到达三月份并不罕见。

奥尔巴尼的气象学家凯文利普顿说:“通常你在三月份有最大的风暴。”

这场风暴导致数百名乘客在约翰·肯尼迪国际机场无法起飞的客机上过夜数小时。

停在停机坪上的确切飞机数量尚不清楚,但愤怒的乘客报告说这些问题影响了几家航空公司。 飞行员和官员将一些问题归咎于除冰液的缺乏以及一项新的联邦法规,一旦化学品被施用,飞行员就会有一个狭窄的窗口让他们的飞机在空中飞行。 这种变化意味着如果他们的起飞延迟,一些喷气式飞机需要反复浇灌。

拉胡尔·钱德兰说,他从周六午夜到上午9点30分被困在国泰航空公司的一架喷气式飞机上,当时飞往温哥华的航班最终被取消。

整个晚上,飞行员反复描述了除冰设备的问题,包括缺乏流体,使飞机无休止地等待喷洒机翼。 他说,当航空公司最终放弃并试图将飞机返回其航站楼时,至少需要一个小时来安排一个登机口。

“你不能让你的乘客在飞机上停留9个半小时,”纽约市30岁的Chandran说。 “他们一直说'多半个小时,多45分钟'。” 但是当它到达第六小时的时候,我们几乎都接受了我们不会去...至少在航站楼,你可以站起来走走。“

负责运营大都市区机场的纽约和新泽西港务局表示,航空公司 - 而不是机场 - 负责提供和维护终端除冰设备。

港务局航空主管比尔德科斯塔表示,机场运营商和运营商需要集体制定解决方案,以解决发展中的一个主要问题。

就在上个月,捷蓝航空公司在类似的风暴中将乘客滞留在几架飞机上长达10个半小时。 当时,该航空公司表示无法根据新的FAA规则获得飞机降级是一个因素。

“我们和运营商需要坐下来了解我们能做些什么,”德科斯塔说。 “我知道有很多愤怒的乘客,他们有权利成为。”

报告问题的其他航空公司包括韩国航空公司韩亚航空公司,包机公司迈阿密航空公司和摩洛哥国家航空公司摩洛哥皇家航空公司。 DeCosta说,摩洛哥皇家航空公司在停机坪上的一架飞机上停满了近14个小时。 发言人布鲁克·劳尔说,两架维珍航空公司的航班 - 一架从波士顿转机 - 也被瘫痪了几个小时。

一架飞机从晚上9:45开始一直飞行到凌晨4点,当时它被取消了。

“我知道除冰是一个重要因素,”劳尔说。

从周五到周六早上,由于风暴的影响,全国范围内超过3,600个通勤和干线航班被取消。 捷蓝航空,美国航空,达美航空和美国航空都报告取消预订。

对于这场风暴,捷蓝航空公司没有重复上个月的问题。 由于天气原因,它取消了周五全国550个定期航班中的400个,而不是冒着让更多人乘坐闲置飞机的风险。 发言人Jenny Dervin表示,JetBlue预计周六大部分时间都会正常运营。

周四,国家海洋和大气管理局报告说,自从1880年开始记录以来,这个冬天是世界上最温暖的冬天。

(责任编辑:勾鏊式)
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